Нам дорог каждый клиент!
|
Привод сцепления |
Гидравлический |
| Диаметр фрикционных накладок (внешний х внутренний), мм |
225х150 (2,5 л) 215х145 (2,0 л) |
| Установочная нагрузка кожуха сцепления, Н |
4500–4900 (2,0 л) 5400–5800 (2,5 л) |
| Внутренний диаметр главного цилиндра, мм |
20,64 |
| Внутренний диаметр рабочего цилиндра, мм |
15,87 |
Регулировочные данные
| Толщина диска сцепления , мм |
8,3 –8,9 (2,5 л) 8,2 –8,8 (2,0 л) |
| Высота установки педали сцепления, мм |
180,5±0,3 |
| Свободный ход педали сцепления, мм |
6–13 |
| Ход педали сцепления, мм |
150 |
| Минимально допустимое расстояние до головок заклепок при предельном износе фрикционных накладок диска сцепления, мм |
0,3 |
| Различие высоты концов диафрагменной пружины , мм |
0,5 |
| Зазор между поршнем и рабочим цилиндром сцепления, мм |
0,15 |
| Зазор между поршнем и главным цилиндром сцепления, мм |
0,15 |
Рекомендуемые смазки
|
Элементы |
Смазка |
| Контактная поверхность подшипника выключения сцепления и опоры вилки выключения сцепления |
CASMOLY L 9508 |
| Внутренняя поверхность подшипника выключения сцепления |
CASMOLY L 9508 |
| Внутренняя поверхность цилиндра выключения сцепления, поршень и манжеты |
Тормозная жидкость DOT 3 |
| Шлицы диска сцепления |
CASMOLY L 9508 |
| Внутренняя поверхность главного цилиндра выключения сцепления, поршень и манжеты |
Тормозная жидкость DOT 3 |
| Толкатель главного цилиндра сцепления, штифт с головкой и отверстием под шплинт и шайба |
SAE J310a, NLGI №2 |
| Вал педали сцепления и втулки |
SAE J310a, NLGI №1 |
| Вилка выключения сцепления |
CASMOLY L 9508 |
| Шлицы первичного вала коробки передач |
CASMOLY L 9508 |
Моменты затяжки, Н•м
| Кронштейн педали сцепления |
25–35 |
| Болт крепления главного цилиндра сцепления |
8–12 |
| Соединительные гайки крепления трубы сцепления |
12–16 |
| Болт крепления цилиндра выключения сцепления |
15–22 |
| Болт крепления соединения цилиндра выключения сцепления |
25 |
| Кожух сцепления (2,0 л) |
15–22 |
| Кожух сцепления (2,5 л) |
20–27 |
| Контргайка толкателя главного цилиндра сцепления |
10–15 |
| Бачок главного цилиндра сцепления |
8–10 |
| Выключатель блокировки зажигания |
8–10 |
