Нам дорог каждый клиент!
Ремень привода газораспределительного механизма следует проверять при проведении ТО автомобиля - каждые 15 000 км пробега.
Для выполнения работы потребуется ключ для натяжения ремня привода ГРМ.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем декоративную накладку двигателя.
3. Ключом на 10 мм отворачиваем три болта крепления передней крышки ремня привода ГРМ.
4. Приподнимаем крышку вертикально вверх, после чего снимаем с двигателя.
5. Вращая коленчатый вал, визуально проверяем состояние ремня.
Ремень должен быть чистый, без грязи и масла на его поверхности. Ремень с надрывами, трещинами, расслоениями, срезанными или изношенными зубьями, потертостями до корда необходимо заменить (см. ниже).
6. Двумя пальцами пробуем повернуть ремень на 90° на участке между шкивами коленчатого и распределительного валов, прилагая к нему усилие 15—20 Н-м (1,5— 2,0 кгс-м).
Если прилагаемого усилия не хватает, чтобы повернуть ремень на требуемый угол, — ремень перетянут; если ремень можно развернуть на больший угол , значит ремень натянут недостаточно.
Регулировать натяжение ремня следует на холодном двигателе.
7. Ключом на 17 мм ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика.
8. Поворачивая ролик специальным ключом, добиваемся требуемого натяжения ремня и, удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления.
9. Проверяем натяжение ремня (см. выше) и при необходимости повторяем регулировку.
10. Окончательно затягиваем гайку крепления ролика моментом 33,23-41,16 Н-м (3,4-4,2 кгс м).
11. Устанавливаем на место переднюю крышку ремня и затягиваем болты ее крепления.
