Нам дорог каждый клиент!
Для выполнения работы потребуются:
— нутромер;
— пруток из мягкого метала (021 мм).
1. Снимаем с поршня поршневые кольца.
2. Шилом поддеваем и вынимаем из проточек стопорные кольца поршневого пальца.
3. Прутком из мягкого металла подходящего диаметра выталкиваем поршневой палец.
4. Снимаем поршень с шатуна.
У новых двигателей зазор между поршнем и цилиндром составляет 0,025—0,045 мм и задается установкой поршней того же класса, что и класс цилиндров.
1. Нутромером проверяем износ стенок цилиндров (см. «Поршень и шатун — замена»).
Диаметры цилиндров разбиты на пять размерных классов (см. табл. 16.4). Класс каждого цилиндра выбит на нижней привалочной плоскости блока цилиндров.
Таблица 16.4
|
Обозначение |
Диаметр, мм |
|
А |
82,00-82,01 |
|
В |
82,01-82,02 |
|
С |
82,02-82,03 |
|
D |
82,03-82,04 |
|
Е |
82,04-82,05 |
Если максимальный износ составляет 0,15 мм и более, требуется расточка цилиндров и установка поршней ремонтного размера.
Предусмотрена расточка цилиндров на 0,4 мм и 0,8 мм под размеры ремонтных поршней.
2. На днище поршня нанесены обозначения, где:
2 — класс отверстия под поршневой палец;
С — класс поршня;
«--стрелка для ориентирования поршня в цилиндре (должна быть направлена в сторону привода ГРМ);
Г — группа массы поршня.
По диаметру отверстия под поршневой палец поршни делятся на три класса (1, 2, 3) — через 0,004 мм.
По наружному диаметру поршни разбиты на пять классов (А, В, С, D, Е) — через 0,01мм (измеряется в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу, на расстоянии 55 мм от днища поршня).
По размеру поршни бывают номинальные и двух ремонтных размеров. Поршни номинального размера не маркируются. Поршни первого ремонтного размера изготавливаются с увеличенным на 0,4 мм диаметром и имеют маркировку в виде символа «д». Поршни второго ремонтного размера имеют увеличенный на 0,8 мм диаметр и маркируются символом « □».
На двигателе все поршни должны быть одной группы по массе. Поршни номинальной группы обозначаются символом «Г». Поршни с увеличенной и уменьшенной массой на 5 г обозначаются «+» и «—» соответственно.
Класс пальца маркируется краской на его торце.
Таблица 16.5
|
Масса головок шатуна, г |
Класс |
Цвет маркировки |
|
|
верхней |
нижней |
||
|
184±2 |
489±3 |
Ф |
Красный |
|
495+3 |
Л |
Зеленый |
|
|
501+3 |
Б |
-- |
|
|
188±2 |
489±3 |
Х |
-- |
|
495+3 |
М |
-- |
|
|
501+3 |
В |
-- |
|
|
192±2 |
489±3 |
Ц |
-- |
|
495±3 |
Н |
-- |
|
|
501+3 |
Г |
Голубой |
|
Таблица 16.6
|
Класс |
Цвет маркировки |
Диаметр, мм |
||
|
Палец |
Поршень |
Шатун |
||
|
1 |
Синий |
21,970-21,974 |
21,978-21,982 |
21,978-21,982 |
|
2 |
Зеленый |
21,974-21,978 |
21,982-21,986 |
21,982-21,986 |
|
3 |
Красный |
21,978-21,982 |
21,986-21,990 |
21,986-21,990 |
По наружному диаметру пальцы делятся на три класса (синий, зеленый и красный), через 0,004 мм.
Для облегчения подбора пальца к отверстию поршня на его внутренней стороне краской указывается требуемый класс пальца.
Требуемый класс пальца указан на крышке шатуна 2. По массе головок шатуны делятся на классы. Маркировка наносится на крышку шатуна 1...
...или краской.
Собираем поршень с шатуном в последовательности, обратной разборке.
Предупреждение!При установке поршня в цилиндр шатун номером цилиндра должен быть обращен к той стороне блока, на которой находится прилив для установки масляного фильтра, а каталожным номером — к переднему концу коленчатого вала.
