|
Проверка компрессии в цилиндрахКомпрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах — важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки. По среднему значению компрессии и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей шатунно-поршневой группы двигателя, выявить неисправности этой группы и деталей клапанного механизма.Проверяют компрессию специальным прибором, компрессометром, который в настоящее время можно свободно приобрести в крупных магазинах автозапчастей.
Вам потребуется торцовый ключ «на 21» для выворачивания свечей зажигания. 1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. ![]() 2. Остановите двигатель, отсоедините колодку жгута низковольтных проводов от модуля зажигания.
![]() 3. Выверните все свечи (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания»). 4. Отключите топливный насос, сняв колодку проводов с выводов реле топливного насоса. ![]() 5. Вверните компрессометр в свечное отверстие проверяемого цилиндра. 6. Нажмите на педаль акселератора до упора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку. 7. Включите стартер и проворачивайте им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока давление в цилиндре не перестанет увеличиваться. Это соответствует примерно четырем тактам сжатия. ![]() 8. Записав показания компрессометра, установите его стрелку на ноль, нажав на клапан выпуска воздуха.
9. Повторите эти операции для остальных цилиндров. Давление должно быть не ниже 660 кПа (6,65 кгс/см2) и не должно отличаться в разных цилиндрах более чем на 98 кПа (1 кгс/см2). Пониженная компрессия в отдельных цилиндрах может возникнуть в результате неплотной посадки клапанов в седлах, повреждения прокладки головки блока цилиндров, поломки или пригорания поршневых колец. Пониженная компрессия во всех цилиндрах указывает на износ поршневых колец. ![]() 10. Для выяснения причин недостаточной компрессии залейте в цилиндр с пониженной компрессией около 20 см3 чистого моторного масла и вновь измерьте компрессию. Если показания компрессометра повысились, наиболее вероятна неисправность поршневых колец. Если компрессия осталась неизменной, то это указывает на неплотное прилегание тарелок клапанов к их седлам или на повреждение прокладки головки блока цилиндров.
Полезные советы | Описание курса | Снятие и установка брызговиков двигателя |