Головка цилиндров

Головка отлита из алюминиевого сплава АК6М2. Имеются дополнительные стойки крепления оси коромысел. На втулках всех клапанов установлены уплотнительные колпачки из резины на основе фторкаучука.

Рис. 4.34. Последовательность затяжки гаек крепления головки цилиндров

Для обеспечения равномерного и плотного прилегания головки цилиндров к блоку подтяжку гаек крепления следует производить на холодном двигателе в определенной последовательности (см. рис. 4.34). Затяжку необходимо вести динамометрическим ключом в два этапа: первый — предварительно, с меньшим усилием; второй — окончательно, затягивая гайки равномерно моментом 88,3—93,2 Н·м (9,0—9,4 кгс·м).
После подтяжки гаек крепления обязательно проверяются тепловые зазоры между клапанами и коромыслами.

Двигатели УМЗ-4215С*, УМЗ-42150* | Описание курса | Диагностика технического состояния двигателя. Возможные неисправности двигателя