|
Замена грязезащитного чехла внутреннего шарнира привода правого колеса (коробка передач JH3)
Работу проводим при повреждении чехла или замене шарнира. Снимаем привод переднего правого колеса (см. «Снятие приводов передних колес»),
Очищаем шарнир снаружи и зажимаем вал в тиски с накладками губок из мягкого металла.
Нанося удары по торцу трехшиповика через выколотку из мягкого металла, сбиваем трехшиповик с вала.
Вынимаем пружину вместе с упорной шайбой.
Если пружина сломана или потеряла упругость, заменяем ее новой.
Удаляем из корпуса шарнира старую смазку и промываем его в керосине. Протираем шарнир ветошью и продуваем сжатым воздухом. Осматриваем ролики, игольчатые подшипники трехшиповика и внутреннюю полость корпуса шарнира. Ролики трехшиповика должны вращаться на игольчатых подшипниках свободно, без заеданий. Задиры, вмятины, трещины, следы коррозии не допускаются - такой шарнир заменяем.
Перед установкой нового чехла шарнира наносим небольшое количество смазки на торец вала. Надев чехол на вал, располагаем его поясок под малый хомут в канавке вала. Половину рекомендуемого объема (124±10 см3) требуемой смазки вкладываем и равномерно распределяем в полости корпуса шарнира, другую половину - в полости чехла.
Через оправку напрессовываем на вал трехшиповик в положение, помеченное при его снятии.
Устанавливаем в канавку вала новое стопорное кольцо.
Надеваем корпус шарнира на трехшиповик и натягиваем чехол на корпус шарнира, расположив поясок чехла под большой хомут в установочной канавке корпуса. Крепим чехол шарнира новыми хомутами (см. «Снятие наружного шарнира, замена грязезащитного чехла», с. 154).
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода левого колеса (коробка передач JH3) |
Описание курса
| Снятие приводов передних колес с коробкой передач JH3
|
