Распределительные валы - снятие и установка
Снятие
1. Снимаем шкивы распределительных валов (см. «Сальники распределительных валов — замена»).
2. Снимаем натяжной и направляющий ролики (см. «Натяжной и направляющий ролики ремня привода ГРМ — проверка и замена»).
3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем шесть болтов крепления задней крышки ремня привода ГРМ.
![Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем шесть болтов крепления задней крышки ремня привода ГРМ Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем шесть болтов крепления задней крышки ремня привода ГРМ](http://www.vaz-autos.ru/userfiles/kalina-tmb/0036-1.jpg)
4. Снимаем крышку.
![Снимаем крышку Снимаем крышку](http://www.vaz-autos.ru/userfiles/kalina-tmb/0036-2.jpg)
5. Снимаем крышку головки блока цилиндров (см. «Крышка головки блока цилиндров — снятие, очистка маслоотражателя, установка»).
6. Чтобы не повредить, снимаем датчик давления масла (см. «Датчик аварийного давления масла — замена»), либо отсоединяем от него наконечник провода.
7. Торцовым ключом на 8 мм равномерно, по пол-оборота, отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов.
![Торцовым ключом на 8 мм равномерно, по пол-оборота, отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов Торцовым ключом на 8 мм равномерно, по пол-оборота, отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов](http://www.vaz-autos.ru/userfiles/kalina-tmb/0036-3.jpg)
8. Снимаем корпус подшипников распределительных валов.
![Снимаем корпус подшипников распределительных валов Снимаем корпус подшипников распределительных валов](http://www.vaz-autos.ru/userfiles/kalina-tmb/0036-4.jpg)
9. Снимаем распределительный вал впускных клапанов 1 и распределительный вал выпускных клапанов 2.
![Снимаем распределительный вал впускных клапанов 1 и распределительный вал выпускных клапанов 2 Снимаем распределительный вал впускных клапанов 1 и распределительный вал выпускных клапанов 2](http://www.vaz-autos.ru/userfiles/kalina-tmb/0036-5.jpg)
10. Вынимаем из посадочных отверстий в головке блока две заглушки технологических отверстий (около задних торцов распределительных валов).
![Вынимаем из посадочных отверстий в головке блока две заглушки технологических отверстий Вынимаем из посадочных отверстий в головке блока две заглушки технологических отверстий](http://www.vaz-autos.ru/userfiles/kalina-tmb/0036-6.jpg)
11. Снимаем с валов шпонки и сальники.
12. Осматриваем валы. На шейках и кулачках вала не должны наблюдаться следы сильного износа, царапины, трещины, следы наволакивания металла.
Установка
1. Смазываем чистым моторным маслом опорные шейки и кулачки валов.
2. Укладываем распределительные валы в головку блока цилиндров. Валы не взаимозаменяемы и имеют маркировку.
Вал выпускных клапанов имеет маркировку 1006014.
![Вал выпускных клапанов имеет маркировку 1006014 Вал выпускных клапанов имеет маркировку 1006014](http://www.vaz-autos.ru/userfiles/kalina-tmb/0036-7.jpg)
Вал впускных клапанов с маркировкой 1006015.
![Вал впускных клапанов с маркировкой 1006015 Вал впускных клапанов с маркировкой 1006015](http://www.vaz-autos.ru/userfiles/kalina-tmb/0036-8.jpg)
Кроме того, вал впускных клапанов имеет дополнительный поясок.
Внимание!
При ремонте двигателя нельзя применять герметик с большим содержанием силикона (соединений кремния), пары которого могут попасть через систему вентиляции картера в цилиндры и далее в выпускной тракт. Используйте герметик, на упаковке которого специально указано, что он безопасен для датчика концентрации кислорода.
Не наносите на привалочные плоскости корпуса подшипников много герметика. При затягивании болтов крепления герметик, выдавленный во внутренние полости двигателя, может засорить масляные каналы.
3. Наносим и на нижнюю поверхность корпуса подшипников вокруг отверстий свечных колодцев тонкий слой герметика Локтайт-574, а также...
![Наносим и на нижнюю поверхность корпуса подшипников вокруг отверстий свечных колодцев тонкий слой герметика Локтайт-574 Наносим и на нижнюю поверхность корпуса подшипников вокруг отверстий свечных колодцев тонкий слой герметика Локтайт-574](http://www.vaz-autos.ru/userfiles/kalina-tmb/0037-1.jpg)
...и на плоскость головки блока цилиндров по следующей схеме:
![и на плоскость головки блока цилиндров по следующей схеме и на плоскость головки блока цилиндров по следующей схеме](http://www.vaz-autos.ru/userfiles/kalina-tmb/0037-2.jpg)
4. Устанавливаем в головку блока цилиндров распределительные валы шпоночными пазами вверх.
5. Устанавливаем корпус подшипников на головку блока цилиндров и равномерно затягиваем болты его крепления до соприкосновения корпуса подшипников с головкой блока. Окончательно затягиваем болты крепления корпуса подшипников попарно, моментом 8,0—10,0 Н-м (0,8—1,0 кгс-м) в последовательности указанной на фото.
6. Ветошью удаляем излишки герметика, выдавленные из зазора между головкой блока цилиндров и крышкой корпуса подшипников.
7. Запрессовываем сальники распределительных валов (см. «Сальники распределительных валов — замена»).
8. Запрессовываем две заглушки в головку блока цилиндров.
9. Дальнейшую сборку выполняем в последовательности, обратной разборке.
Проверка технического состояния двигателя |
Описание курса
| Гидротолкатели - снятие и установка
|